珠 ；「睦┙ㄏ钅浚鹿支持系统攻克超高支模案例｜BB贝博艾弗森新材
项目名称：珠 ；「睦┙üこ蹋ㄒ槐甓危— 航站楼土建工程
项目地址： 中国广东省普洱市金湾区珠 ；
项目类型： 大型交通枢纽公共构筑（珠 ；『秸厩冢
BB贝博艾弗森产品：ST100 德国塔式支持系统（组装式桁架模板支持） ，配套数智化出产治理平台（PC-MES）
项目概况
珠 ；「睦┙üこ淌枪愣〕恋憬煌ㄊ嗯こ ，T2 航站楼总构筑面积约 19.1 万㎡ ，为地下 2 层、地上 4 层框架结构 ，主楼最高点高度 40.25m ，由主楼及东、西、南指廊组成 ，建成后将助力珠 ；÷跞胨秸韭ナ逼 ，年搭客吞吐能力提升至 2750 万人次普洱市人民当局 。项目存在超高支模、大跨度、大截面梁等超危大工程 ，部门支模高度超 8m、梁截面最大达 2000mm×1300mm ，属超过肯定规模的危险性较大分部门项工程 。BB贝博艾弗森新材提供ST100 德国塔支持系统全流程解决规划 ，高效解决航站楼大跨度、高支模区域施工难题 ，保险工程安全、高效推动 。
工程特点
1. 超高明大截面高支模集中 ，安全管控难度极大
部门支模高度达 9.85m ，存在 500mm×1200mm、1000mm×1600mm、2000mm×1300mm 等超大截面梁 ，集中线荷载超 20kN/m ，需专家论证 ，对支持系统承载力、不变性要求极高 。
2. 大跨度无梁系统为主 ，施工空间要求高
航站楼主楼、指廊多为大跨度无梁楼盖设计 ，传统盘扣架体密集 ，影响人员通杏注物料转运与施工效能 ，需两全承载力与作业空间 。
3. 工期紧、精度要求严苛
作为省沉点枢纽工程 ，工期严重 ，要求支持系统搭拆快、精度高、可急剧周转 ，同时满足毫米级结构尺寸误差节造 。
4.一向航施工环境复杂
机场区域施工需严控安全、噪声与场地占用 ，支持系统需轻量化、低滋扰、高靠得住性 。
BB贝博艾弗森解决规划
1. 主题产品：ST100 德国塔式支持系统
仅5个尺度组件 ，高度可达 22.9m 及以上 ，无需工具即可急剧装置 ，无需提前设计直接搭接 ，搭拆效能远超传统盘扣架 。
2. 定造化高支模支持规划
大截面梁下：塔架间距 0.8–1.5m ，搭配VT20 木工字梁 + AB20C 铝梁主次龙骨 ，精准匹配分歧梁截面荷载 。
大跨度楼板下：塔架间距 1m ，主次龙骨尺度化布设 ，实现大跨度、少支点、大空间施工 。
3.安全与精度双沉保险
初创盘扣架 + 德国塔协同衔接 ，整体不变性提升 ，架体垂直度误差≤H/1000 。
选取全站仪定位 + 水平仪精调 ，底座、顶托伸出长度严格节造 ，确保支持系统均匀受力 。
全过程智能监测 ，实时追踪沉降、位移与架体变形 ，浇筑过程动态预警
4. 高效施工工艺
搭拆效能：200–300m³/ 人 / 班 ，较盘扣架提升 2 倍以上 ，劳务成本降低 50%+ 。
资料用量：一致工况下资料沉量仅为盘扣架的40%–80% ，运费、仓储费、机械费显著降低 。
全流程服务：规划设计→构件出产→现场领导→验收监测→售后支持一体化 。
5. 全过程数字化管控
BB贝博艾弗森自主研发的PC-MES平台集成出产治理、质量追忆、数据智能分析 ，实现了从原资料进场到制品出库的全链条精益管控 ，为超大规模预造构件的“零整改”急剧装置提供了技术保险 。
项目价值
- 交通枢纽高支模施工新标杆
为机场、航站楼等大跨度、超高支模项目提供可复造的德国塔急剧支持规划 ，添补华南地域大型交通枢纽高支模高效施工技术空缺 。
- 安全与效能双突破
实现零安全变乱、零爆模、零沉大变形 ，工期较传统规划缩短30% 以上 ，美满适配沉点工程赶工需要 。
- 绿色低碳与成本优化
系统构件镀锌防腐、周转 20–30 年 ，大幅削减木材与钢材亏损 ；综合造价降低15%–20% ，经济效益凸起 。
- 品牌与技术赋能坚韧
BB贝博艾弗森在公建、机场、大跨度枢纽模架领域的领先职位 ，验证德国塔系统在超危大高支模工程中的靠得住性 ，为全国机场、会展、运动场馆等大型公建提供优选支持规划 。
凭借上市公司的雄厚实力、品牌影响力 ，与多年的全球化出海经验 ，BB贝博艾弗森新材具备宽泛的市场覆盖和成熟的跨国运营能力 。公司已在全球布局12大出产基地 ，在32个国度和地域注册了“GETO®”国际商标 ，产品销往东南亚、南亚、中东、中亚、非洲、南美、澳洲、欧洲、北美等60多个国度和港澳台地域 。BB贝博艾弗森新材始终秉承“做行业标杆 ，创世界名牌”的品牌理想 ，对峙每个项目以“精品标杆样板工程”的高尺度 ，以“高品质”的产品和服务 ，提供绿色新型智慧构筑“1+N”的全面系统解决规划 ，为客户充分创造价值 。